前不久，“快舟·皓瀚号”火箭在酒泉发射，以“一箭四星”方式圆满完成任务。东风风神皓瀚以冠名合作的方式，与快舟一号火箭一同顺利升空，吸引了许多航天爱好者与车迷朋友的关注。“东风”作为中国汽车的代表之一，承载着国人的热切期盼，也见证着一次次“东风压倒西风”的砥砺前行。
东风风神如今的发展，也和快舟火箭一样，不断突破创新，勇于亮剑，甚至在一些领域已走在世界前列——比如快舟一号为我国在快速发射和布局卫星领域占据优势，而东风风神皓瀚所装备的“马赫电混DH-i”混动技术，做到了三项行业第一，为消费者用车打开新世界大门。
【资料图】
此次在武汉参加皓瀚·马赫电混DH-i全国媒体试驾会，我也如愿在航天科工火箭公司，见到了东风风神皓瀚新车与快舟火箭同框的画面。
与火箭同框，气场全开
在当下同级别的自主品牌SUV里，皓瀚的外观设计可以说是颇为出彩的。新车采用星河星语设计理念，前脸有两种不同风格选择，一种似广阔星河，大气有范，另一种如繁星闪烁，时尚潮流，再加上向两侧延伸的A字灯，整个前脸视觉效果更为犀利。
皓瀚车身轴距达到2775毫米，这在紧凑型SUV中是比较有优势的，与此同时其车身宽度也超过1.9米，气场全开。动感的车身线条，微微溜背以及悬浮式车顶的设计，横贯式尾灯，个性化的赛道风格尾翼，双边四出排气，这些都让皓瀚足够夺人眼球，此时此刻与火箭同框，亦显十足的霸气与磅礴之势。
更强更顺畅，高速同样给力
当然，最吸引我的不是皓瀚的颜值，而是这套“马赫电混DH-i”混动技术。此次试驾路线从武汉光谷（东湖高新区）出发，打卡南部的梁子湖龙湾半岛风景区，以及东北方向长江北岸的航天科工火箭公司，全程历经城市道路、高速路、国道、景区内部道路等，让我对皓瀚·马赫电混DH-i的魅力有了初印象。
和其他新能源车型一样，在电机的加持下，皓瀚起步提速十分给力，这似乎没什么稀奇——重点在后面，巡航至中高速时再踩油门，皓瀚依然能够给驾驶者迅速的回应，动力储备十分充裕，他的特点是不会一触即发将自己的所有动力在前半段就全部释放，而是能够随着车速的增加，始终让动力系统保持在有劲能冲的状态，可称得上予取予求。实际在高速路段的驾驶过程中，即便当前车速已在100km/h以上，皓瀚依然能给我充分的提速自信。
不得不说，皓瀚所装备的热效率高达45.18%的1.5T发动机+全球首个4挡智能混动变速箱，确实有点东西。这套混动系统率先实现了“功率分流+多挡串并联”技术融合，结合了低速和中高速驾驶时各自的技术优势，动力输出顺畅且充沛，给人一气呵成绝不拖沓的愉悦感受。
更省更有趣，通勤出游皆宜
低速阶段采用纯电策略，高速阶段则让发动机始终保持在最优工况，因而也能对车辆的油耗表现有不错的优化。在实际城市道路体验中，我所乘坐的车辆油耗数据是4L/100km，考虑到这是在相对顺畅的非通勤高峰路况，我想皓瀚官方给出的4.2L/100km油耗还是比较有参考意义的。如果将皓瀚作为家庭主力用车，日常通勤尤其是在市区走走停停，皓瀚都可尽量采用纯电驱动，做到“越堵越省钱”——做个简单的计算，按照综合油耗4.2L/100km、每日通勤40km来算，一个月只加一次油就够了；在周末，带上家人朋友跨城出游，皓瀚也不会让人担心满座时上高速动力不够，更不会有里程焦虑。
再分享一些其他比较有意思的设计。皓瀚方向盘右下方有一个圆形“S”键，相信大家已经猜到，这就是一键启动SPORT运动模式的开关，比起在中控岛或是大屏上切换驾驶模式，方向盘一键运动确实很方便。车内还提供三种风格完全不同的模拟声浪：狂野赛道、多缸澎湃、风驰电掣，是不是光听这名字就有跃跃欲试的冲动了呢？
整体形象冲高，期待售价更接地气
作为一款价格亲民的家用SUV，皓瀚还为用户提供了诸多科技配置，比如10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控大屏、540°全景影像、带位置记忆电动尾门、隐藏式门把手设计、i-Drive智能安全系统、支持语音交互、车载微信、全民K歌、腾讯视频、高德地图等等，在用车安全性、便利性、娱乐性等多方面，都考虑得比较周到。
对于消费者而言，10多万元的预算购买一辆家用SUV，可选的产品实在是太多了。但如果对动力、油耗、颜值、科技等均有较高的要求，或许即将正式上市的皓瀚·马赫电混DH-i，会是一个值得重点关注的对象。在此我也期待，东风风神像快舟火箭一样向上冲高的同时，也能让皓瀚的价格更接地气，走进更多消费者的精彩生活中。（文/钱溢佳）
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