作为赛道上的常胜将军，领克03在WTCR上取得的成绩是有目共睹的。自2019年首次参加WTCR，便拿下了当年的冠军，次年又拿下了车手、车队双料冠军；到了2022年，领克车队在这项世界级的赛事中取得了5个世界冠军。这其中含金量最高的莫过于年度车队三连冠的荣誉。
领克频繁的在世界舞台上大放异彩，冠军拿到手软，对于我们普通人来说，代表着领克身上的运动、操控基因不是盖的。当驰骋在赛道上的领克03TCR一次次的领先对手，并拿下冠军时，不少人心中燃起了骄傲。
领克03TCR在赛道上的绝佳表现，固然有赛车手的功劳，但是也离不开车辆本身的优异表现。当然了，赛车版和我们日常驾驶的领克03还是有区别的，但是从基础架构来看，二者是有很多共同点的。
(资料图片仅供参考)
作为日常驾驶的领克03来说，固然达不到赛车级水准，但是在乘用车领域中，也不能忽视其本身的赛道基因。CMA平台架构下产品，从一出生就被打上了运动、操控、年轻的基因，而领克03可谓是集大成者，将这一优点发挥到了极致。
作为一款紧凑型产品，领克03并没有向动力妥协，2.0T动力能够爆发出的最大马力是265，峰值扭矩是380牛·米。仅从账面参数来看，已经超越了小钢炮的范畴。虽然没有达到改装赛车的极限，但是在乘用车领域中，也是一骑绝尘的动力爆发。
充沛的动力储备，自然离不开聪明的变速箱。在与8AT变速箱配合的过程中，极为默契，起步时的迅猛，足以媲美纯电动汽车；中后段的加速，没有丝毫迟滞，车随人走，没有一丝丝的犹豫。
当其它紧凑型产品还停留在“买菜车”阶段时，领克03已经领先了两个身位。同时，对于当下的年轻人来说，小身板不代表着虚弱无力，反而是要爆发出更大的动力，才是最正确的。
当有了足够强的动力支撑，领克03的驾控乐趣也就自然而然的来了。过硬的机械素质带来的不仅仅是对产品的信任，更多的是能够给我们带来更多的激情。不论是偶尔的绷直线，还是迅速过弯，领克03的表现都能秒杀同级别产品。在操控这方面，几乎是无可挑剔般的存在。
对于把赛道基因刻在脑门上这件事，领克03已经是做到了极致。同时，也深知当下年轻人对于驾乘舒适度的需求。底盘的调教极具韧性，并没有因为过度关注性能，而忽视了舒适度。人体工程学应用在了座椅上，包裹度和柔软度都是遥遥领先的。
配置方面，可以归纳为潮流和智能两大特点。基本的360度全景影像、超声波雷达、毫米波雷达、车道保持、自动泊车等功能，丝毫不会怀疑领克03的辅助驾驶级别。
内饰的用料和布局也是别具一格，尽量向年轻人的审美靠拢。翻毛皮和Alcantara的应用，已经是越级对抗了，十足的材料让我们真真切切的感受到了厂家的诚意。
最后结语：在国际赛事上频频取得冠军，领克03时时刻刻在用严苛的标准来要求自己。同时，赛道基因也得到了进一步的增强。产品的机械素质也会更上一层楼，对于用户来讲，也是喜闻乐见的。
关键词：
质检
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