校飞现场，碧空如洗，人头攒动，笑容与期待写在了人们的脸上。
12月29日15时59分，一架印有“中国民用航空局”字样的C-560飞机缓缓驶向跑道，飞向天空，标志着鄂州花湖机场正式迎来校飞。从2014年首次谋划到2018年获得中央批复许可建设，花湖机场如期校飞，意味着机场迈出通航“第一步”。
“花湖机场举全省之力建设，历经四年，终于等到今天。”来现场参加校飞仪式的代表们激动不已。他们纷纷表示，全省上下咬定“年底建成校飞”目标不动摇，拿出一鼓作气的决心、逢山开路的勇气，克服千难万难，如期实现目标，“是一个非常值得庆贺和纪念的重要日子。”
校飞是机场通航的先决条件
12月29日9时55分，参与此次校飞的飞机奖状C-560从北京起飞，12时14分降落在鄂州花湖机场，这是花湖机场建成以来首次留下“胎印”。
什么是校飞?民航湖北安全监督管理局空管处处长马玉东揭秘，新机场建设完成以后需要对雷达、盲降等信号设备参数进行校对，找到标准值，保证通航后飞机与地面支撑系统能够互相“看得见”“听得见”，这是机场通航的先决条件。
机场在通航前一般会进行校飞和试飞，以测试机场的软硬件条件是否能够保障飞机正常起降。
据了解，奖状C-560来自我国唯一的校飞机构——中国民航校飞中心。校飞机组成员介绍，他们在北京就制定了详细的校飞计划，接下来的一个月，将分别对机场的着陆系统、灯光导航系统、飞行程序等进行检查、校准和评估。
等待4年，终于迎来校飞
现场，人们纷纷拿起手机、照相机拍照留念，“花湖机场”一时间成为湖北网友、鄂州网友引以为豪的代名词。
湖北日报抖音网友“大全”说，终于等来首飞，太不容易，希望鄂州越来越美好;网友“勿勿那年”说，这是中国人民的骄傲。
89米的塔台内，三名管制员怀着激动的心情，准备迎接奖状C-560的到来。他们告诉湖北日报全媒记者，10月份就按照要求来到花湖机场参加训练。
记者站在塔台远眺，只见机场各区域主体施工已基本结束，工人们正在进行各个区域施工的收尾工作。
行走在机场内部道路上，只见工作人员把道路扫了又扫、洗了又洗，来往人群与车辆络绎不绝，兴奋与期待藏在了每个人的脸上。
湖北国际物流机场公司航务部部长余玉龙之前是顺丰航空的一名工作人员，从2017年12月来到鄂州成为花湖机场第一批建设者。四年的坚守与见证让他感慨：这是数万参与者共同努力的结晶。
各方合力实现校飞
省委省政府把鄂州花湖机场作为“一号工程”，将其作为打造湖北航空客货运门户“双枢纽”的重要项目，强化统筹协调，加快推进建设。
“‘集中力量办大事’的制度优势发挥得淋漓尽致。”余玉龙说，为了此次校飞，地方政府、民航湖北安全监督管理局、民航湖北空管分局、湖北国际物流机场公司等相关各方前期做了大量准备工作。在多方合力推动下，花湖机场的校飞才能在年底前顺利实现。
2020年，面临突发的疫情和汛情，省市企三方协力攻坚，克服重重困难，力保不误工期。当年5月，随着法定开工前置审批全部完成，机场主体工程实质性动工。通过全程数字化施工管控，场道布局6万多个传感器和69个5G基站，获批12项国家标准和60多项专利。
今年11月11日，220千伏月陂变电站向鄂州花湖机场110千伏中心变电站成功送电，标志着鄂州花湖机场“电力心脏”正式跳动，为机场校飞提供可靠电力保障。
近日，鄂州、黄石、黄冈相继发布公告，划定鄂州花湖机场净空保护(核心)区域。对违反规定、影响机场飞行安全的行为，由公安机关联合相关部门依法查处;情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。
空管湖北分局高度重视此次校验飞行保障工作，结合花湖机场所处地理位置与空域环境，针对冬季航空器运行可能遭遇的飞行颠簸、低能见度、雨雪冰冻等复杂气象条件影响，制定校飞保障方案。根据校飞保障方案，民航湖北空管分局前期组织了管制员开展专题业务研讨，并进行雷达模拟机验证，助力此次校飞。
湖北国际物流机场公司已经准备好除冰车、直流电源车、污水车、吹雪车、冲击波雷音炮驱鸟车等装备全力保障校飞工作。湖北机场集团就飞机维修提供技术支援以及特种车辆、工具、设备、航材等。民航湖北监督管理局为花湖机场通讯频率等各项材料指标的审批采取“保姆式服务”，缩短办事流程。
下一步，校飞完成后，花湖机场将进一步优化软硬件设施建设和人才储备，争取早日试飞，早日正式通航。
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